При подготовке этой записи выражаем благодарность Павелу Климову.
И так…
Хит парад «10 исторических фактов о Туапсинской железной дороге»
1 - По Новокавказскому мосту проходил участок железной дороги Стврополь-Армавир Армавир-Туапсинской железной дороги, который был введен в эксплуатацию 1 октября 1916-го года.
2 - Для нужд Туапсинской железной дороги на Коломенском заводе были заказаны специальные паровозы колесной формулы и короткие служебные двухосные вагоны. Один сохранившихся до недавнего времени стоял в тупике вагонного депо станции Ставрополь и был виден со стороны Старомарьевского шоссе.
3 - Участок Ставрополь-Армавир строился ускоренными темпами в период Империалистической (Первой Мировой) войны и, по нескольким версиям, силами австро-немецких военнопленных, что дало характерное название некоторым мостам.
4 - Сам большой Новокавказский мост смешанной конструкции, но построен по старому проекту для каменных мостов и имеет арочные пролеты. Вполне возможно, что уцелевшие бетонные пролеты и «Немецкие» мосты разрушенного участка Ставрополь-Армавир являются самыми старыми бетонными балочными мостам в России.
5 - Пролет Новокавказского моста был взорван (по одной из версий) красноармейцами в Гражданскую войну в октябре 1918 года, чтоб не допустить в Ставрополь по Туапсинской дороге «белые» бронепоезда.
6 - После Гражданской войны советское правительство не предпринимало никаких попыток восстановить ветку Ставрополь-Армавир. Сама железная дорога «втихую» расхищалась местным населением для бытовых нужд. В стенах некоторых старых построек первой половины XX века и сей час можно найти куски рельс старой «Туапсинки» (например, в качестве ригеля в дверных или оконных проемах).
7 - По насыпи железной дороги от Новокавказского моста в сторону Недреманненского хребта сейчас идет автомобильная грунтовая дорога, ведущая на военный полигон и стрельбище. В полутора километрах от моста около этой дороги сохранились остатки фундамента здания железнодорожной станции.
8 - Часть «Туапсинки» проходила по самому Ставрополю. Вокзал Ставрополь-Туапсинский (или Ставрополь-2) (изначально зеркальная копия здания вокзала в Туапсе) эксплуатировалось по прямому назначению вплоть до 30-х годов прошлого века, и поезда проходили через оба городских вокзала, пока не была построена прямая линия Палагиада-Старомарьевка.
9 - Именно благодаря вокзалу Туапсинской дороги район Ставрополя получил в народе свое название по, опять же, народному имени старой «железки». Само здание вокзала дожило до наших дней (находится по адресу: Гвардейский проезд, 8), сейчас оно эксплуатируется как жилой дом.
10 - Улицы Ставрополя: Объездная, Достоевского и Горная проходят по старой насыпи Туапсинской железной дороги.
Более подробно о Туапсинской железной дороге, её истории, мостах, станциях и загадках можно узнать на сайте «Туапсинка» -
tuapsinka.ajp.ru
#Ставрополь исторический
